【デンソー製の燃料ポンプ】自動車メーカー8社 383万台がリコール対象 トヨタ製の救急車や、警察車両のクラウンも トヨタ・ダイハツ・ホンダなど長期大規模リコール リスクを避けるための対策を専門家解説

[@yuuta3143]

燃料ポンプはキツイな。。
燃料入ってるのにガス欠みたいに高速で動かなくなったら危なすぎる

[@90jgsdftype]

デンソーのグループ会社で仕事してます。派遣など非正規は人の出入りが激しいから、こいつもどうせ辞めると高を括くっている職制がいます。だからちゃんとした教育プロセスを設けない。そういった部署もあるのが事実です。

[@penta0kun]

救急車やガス会社などの数が少ない緊急車両は特に急いでリコール対応してもらいたいですね。

[@xanavi1153]

ディーラー勤めだけど、作業の内容に対して売り上げは少ないし、車種によっては部品の供給追いついて無くて作業すら出来なくて文句言われるし、他のリコールも初め出して予約がリコールだらけで普段の点検や故障修理すら出来なくなるしか、マジでクソ

[@pekodaily7616]

燃料満タンでもガス欠になるかもしれないと思って運転するなんて気が気じゃないな。そもそも寒波が来てるときに発症したら死人出るで

[@地球連邦軍総司令官]

もう出たがな

[@piyohiko-vr2]

リコール隠しに繋がりかねないから絶対にリコールを批判してはいけない

[@かみだいこん]

燃料ポンプがリコールとのことで交換。しかし半月後信号待ちで停車した際エンスト。再び燃料ポンプ交換しました。今のところ大丈夫のようですがまた起きるのではと心配ですね。

[@りん星空-x1z]

最初のエンスト起こし停止したと気に後ろからつ混みと言った時にうわあああて聞こえてる😱
気のせいかな…🤔💭

[@にゃむてる]

交換した部品もデンソー製だからかもね

[@みっちあら]

交換しても同じ症状出るって、とんでもないヤバいことだよね。。
まじで命に関わるわぁ。

[@ツムツムぱんだ]

@@りん星空-x1zほんとだ聞こえた

[@ツムツムぱんだ]

@@りん星空-x1zスタジオの人やんけ

[@filmswadori927]

リコールを出来る会社は健全なので、頑張って下さい！！隠蔽がダメなんで

[@mangtar_njggd]

今回に限っては、デンソー含め各社の対応もずさんな気がする。
不具合の部品がどの車に使われてるかわからなくて、リコール対象車がどんどん増えて、2年近く経ってますからね
ホンダなんかこれが6度目のリコールで、まだ増えるんじゃないかと言われている
最初に全て把握してリコールしてれば、今回の死亡事故は起きなかった可能性もありますし、早急に解決してほしい

[@comyuuya2171]

まぁテスラとか欠陥確定なのに被害者のせいにしてたからなぁ

[@Crpton2000]

プロジェクトBy　MITSUBISHI

[@monakaTV1558]

事故が起こる前に不具合が見つかってリコール実施がベスト。
事故が起こってからじゃ遅い。

[@hk-it9nh]

年末年始の大渋滞に繋がらなければ良いが😥雪国ではマジで命に直結するから恐いです😓

[@takerushinjo8658]

さすが日本車クオリティー🎉

[@zenryu5679]

トヨタはええ加減で売りっぱなしですよ。
うちの車も以前リコール対象だったけど、ずっと放置されて俺もリコール対象車だと知りながらそのまま乗っていたけど、民間の整備工場から指摘されて持っていけと言われてディーラー行けば、めんどくさそうな対応をされたもの。
トヨタはその件以外でも納車でもいい加減だったし二度と買わない😂

[@Yasco-de-Jp]

アメリカのトヨタディーラーも同じです。エンジンバルブが変な音出すのでディーラーに持っていって検査を頼んだら、検査せずに新車カムリのテストドライブをごり押しされました。それ以来、トヨタ車には一切興味なし。

[@zenryu5679]

@@Yasco-de-Jp
物凄く共感出来ます。

[@n.n.t.9447]

まぁトヨタ車買う時点で…

[@rosenkranz1372]

自動車メーカー8社？　今デンソーのホームページで調べてみたら
トヨタ、ダイハツ、ホンダ、スバル、スズキ、マツダになってるんですけど？
きちんとその他メーカーじゃなくて、対象のメーカー　だけ　報道したほうがいいじゃないですか？

[@tecchi3836]

自分は８月に燃料ポンプ不具合により、動かなくなりました。新品に交換をしていますが、同じ部品でした。リコールの交換は来年3月頃と言われました。

[@user-cat904]

知り合いの整備士が言ってた、「国からの通達だから仕方ないけど、現場は怒りしかない。」過労には気を付けて欲しいです。

[@にゃむてる]

それお金の話じゃないね。
年末で忙しいのに仕事増やすな！ってことですね。
部品は無償で供給されるしリコール作業の代金はメーカー側から支払いされるので。

[@AK-bh1jb]

運転する時は周りの車が突然起こす挙動に対処できるような車間距離や安全運転が大事になると改めて教えられるようなリコール

[@太郎晴信-g1f]

デンソーの燃料ポンプの設計陣／者は形状のみ考えたんだろうけど、そのプラスチック部品は設計者が選んだのか購買部門が「　１円でも安い　」で選んだのかが気になる。

[@きよまる-r5d]

トヨタのホワイトパールは塗剝げする

[@d0611d]

トヨタの社長変わってから塗装ダメになりましたね〜明らかにシブってる
一個前までは乗り潰すまで塗装もってたのに...

[@supersabc8338]

塗装剥げても走行不能にならず、死に至らないので、後回しな。

[@jj-wq8tr]

震災の影響でなかったけ
その後その辺りの製造した車両が対象だった様な

[@vya06045]

昨日、ディーラーにこの件のとは関係ない修理を依頼しに行ったら修理が立て込んでいて今から予約しても２月なると言われてしまった。
この件の影響は予想より遥かに大きいですよ。

[@nttn7911]

早期対処しようにも現場が追い付かないんじゃどうしようもないな

[@にゃむてる]

マジか！ウチのは2016年製で3年前からリコール言われててサボってたからそろそろと思ってたんだけどまた先延ばしかな…😅

[@个上]

ワイも３か月後っていわれたわｗ
通勤怖いわ

[@甲斐二三男]

ディラーでなくてもリコール対応は出来るので認定整備士がいる整備工場に依頼すれば良いですよ。

[@nttn7911]

@@甲斐二三男
レクサスに乗ってる人がレクサスのディーラーにリコールで乗って行ったら、最寄りのトヨタディーラーに行ってくださいと言われてたんだけど…

[@kurumaro]

少々コスト上がっても、燃料ポンプのインペラは金属製にした方が良さそうだな。

[@mick_no_shikousakugo]

小型軽量化を突き詰めてコストかけてますので、多少大きく重くても良いってなれば安くて壊れにくい燃料ポンプはできると思います。

[@にゃむてる]

​@@mick_no_shikousakugo儲けに走った故の末路か

[@のぞみ500ジャパン]

BMWのウォーターポンプの羽根はプラスチック。ラジエーターサイドタンクもプラスチックなら、インテークマニホールドまで。ドイツはプラスチック化勧めています。

[@しみしみ-b9n]

デンソー製の点火プラグも良くないって、とある車屋のチャンネルで言ってた。
このメーカーよくないぞ。

[@sintalos]

車のスパークプラグはなんでもいいかと思ってデンソー製使うけどバイクはNGKの方がいい

[@熊嵐-o2f]

点火プラグはNGKしか作れません。他はパチモンですw

[@ねこ-n1m]

事故車がいる可能性があることを予測して運転しないといけない。。

[@ミスターステーション]

それはいつでもそうですね。

[@柴-x3w]

高速でいつ止まるかわからない車の後ろをピタピタに着けてるアホがたくさんいますね

[@やまひ-r7l]

デンソーの品質に信頼性にはもはやない

[@cothr7370]

重要な問題と認識しているならもっと早くリコールするべきだろう、国交省大臣。人が亡くならないと動かないのか。

[@2.4-D]

いや、この事実を広報せずに株をさっさと売り抜けたトヨタや他メーカーの方が罪深いでしょ
メーカーが事故報告書をあげないと動けないんだから

[@monarizaoverdrive]

⁠@@2.4-D事前に情報を得て、それを使って株を下がる前に売っているなら
インサイダー取引の可能性も出てくるのかな…。

[@ふなこし-w3h]

交換部品を用意出来る目処がついてからリコールになるんだよ。
今回はあまりにも大規模だから、小出しにしか出来ない。

[@2.4-D]

​@@monarizaoverdriveこの報道がされる前は、トヨタ関連企業も持ち合いを解消して投資に乗り出したか！と材料視されてましたからね。
なんのことはない、デンソーが腐ってただけだった。

[@sassymur]

だからトヨタが、デンソー株を売却したんやな😂

[@モン基地]

整備士かわいそ。今からこの台数って繁忙期の年度末まで余裕でかかってくるだろ

[@lemond007]

燃ポンの交換って、車種にもよるが結構面倒だもんな。ま、デンソーで作業代金は出してくれるだろうから、整備士にちゃんとボーナス出してやらんとな。

[@rainvoice3068]

色々不運が重なったのは理解するけど、停車してる車に追突した人が悪いよね？
故障は誰にでもどんな車にも起きるリスクだと思う。

[@takashi9355]

トヨタが突然デンソーの株を手放したのはこれが原因か､､､

[@user-wp4ct4gp9lc]

トヨタの会社としての意思じゃなくて
トヨタの資産管理部門か委託を受けた証券会社のコンピューターのアルゴが反応したんやろなあ

[@monarizaoverdrive]

株価が下がる前に売り抜けてるのは
インサイダー取引の可能性があるね。

[@智之茅野]

とにかく株主のために利益を出さなければならないような風潮がダメなんですよね。
株主なんて無視して会社を存続させる為にはどうしたら良いのかを考えるべきですよね。

[@n.n.t.9447]

コレがトヨタ式カイゼンです😊

[@ryudazetusin2023]

毎日1万台修理しても1年以上。5万台修理しても半年。酷すぎるレベル。

[@yasukino5032]

383万台がリコール対象 じゃないだろう、1245万台も有るそうじゃないか。
デンソーの責任は重い、ケチって罪のない人達を巻き込むようなことはするなよ。
全部部品交換しろ。

[@surgekiller]

先週中古車購入しましたが、リコール説明ありました。
寒いエリアは状態が発生しずらく後回しになるそうです。

[@uumm7600]

知人のディーラー整備士は、客が怖くて乗ってられない！使えない間の補償はどうしてくれるんだ！追突されたら責任とってくれるのか！など、繁忙期に何件もメチャクチャ言われて精神的にしんどいらしい。部品もないし、レンタカー対応しようにも、その車がリコール対象だし、もう詰んでるって嘆いてた！

[@simasimatoro]

自己防衛の為に、車間は空けないとな〜安全運転

[@ogasawara4470]

国道のカーブのところでデイサービスのお客様をのせている時に突然エンジンが止まり瞬時の判断で路肩に寄せることができ事なきを得ました。止まってしまう場所によっては命にかかわります。のちほど確認したところ燃料ポンプのインペラが原因とのことでした。

[@にしまさとし]

不幸中の幸いって有るんですね、最後は運か神頼み

[@poppy-n3g]

0:10〜
えぇー、うわぁ…

[@King-lz3uj]

変な声聞こえる

[@hirokoku6057]

デンソーは記者会見すべきではないか？これだけ多くの人に迷惑をかけ死亡事故まで起こしている。社長自らメディアの前で謝罪すべきでしょ！

[@RS-303]

エンストで会見するわけない。

[@lemond007]

テレ東系の企業称賛紹介番組になんて出るからじゃね？ｗ　「ガイアの夜明け」で称賛されると、その後に落ちてくなんて某２ちゃんではよく言われたけど、あの番組もそうなったりしてなｗ

[@FTW..]

映像的に謝る画を見たところで何になる?www

[@OilyMiyamoto]

@@FTW.. 日頃の自分の不甲斐なさを
自分とは全く関係のない人の謝罪を見て
ひとときのやすらぎを得る人がいるらしいですよ！笑

[@OilyMiyamoto]

@@FTW.. いや、彼等は悪くない！世の中が悪いんです！イルミナティが！影の世界政府がわるいんですっ！！！！笑

[@ドモン-q5s]

デンソーで働いてたけど55の正社員のおっさんが期間工と同じ一番底辺な作業しかできないのに年収1000万超えてるからな〜
まずはできない社員の給料見直したらいいんじゃないの？笑

[@長谷川肝臓]

DENSOはトヨタ電装部だから　公になる前からこの事知ってた　だから突然販売中止してたんだよ

[@yuya5814]

燃料ポンプなんてモーターで消耗品だから、距離走ってたり年数経ってればいずれは止まるけどな。
まだ新しいのに壊れるならリコールだけどね。
ガソリンで冷却してる、タンクにポンプが浸かってるタイプでガソリン常にカラカラで乗ってる人は、十分な冷却されずにポンプダメにるの早かったりもするし。
最近のディーゼルのサプライポンプもよく壊れてエンジン止まるね。
走行中止まったら、ニュートラル入れてすぐかけ直せばエンジンかかったりするけど、車の事詳しくない人達からしたらパニックになるだろうね。

[@ExelionOne]

今のトヨタ車はデンソー製品を多く使用してコストダウンを図っているようですが、
製品の品質は年々下がっている気がします。
顕著だと認識したのは、トヨタ、レクサスのディスプレイオーディオの不具合の多さ。
ナビやオーディオとして使用できないくらい品質が悪いです。
正直不具合の内容は多すぎてここには書ききれません。

[@lemond007]

テレ東のガイアの夜明けに出ると落ちるって２ちゃんではよく言われてたけど、ガリバーも出演すると落ちる番組になるのかね？ｗ　ついこの前、デンソー出てたばかりだしな。

[@かなりかずき様と呼べ]

パンクしても文句言いそう😢

[@熊嵐-o2f]

まあ、デンソーテンのDA（イクリプスベース）は元々は富士通ですけどね…

[@n.n.t.9447]

@@かなりかずき様と呼べトヨタ車乗ってそう

[@おぼっちゃま君]

二輪現行車の燃料ポンプもヤバい見たいだな

[@鳥羽鷹]

今はリコール対象車がリコール修理受けてないと車検取れなくなってるから大変💦

[@tomohikoo8949]

そうなの！？
じゃあリコールだらけのスバルに乗っている人は大変だな。

[@n.n.t.9447]

@@tomohikoo8949スバルなんて買う奴が間抜け

[@marumarumaruma]

不運でしたね、トンネル内で無ければ、、、

[@アンヤトニー]

今の車は見た目ばかり派手になって、見えない所が疎かになっている。

[@sekki27]

燃料送れなくなってエンジンが停止したら重ステになって路肩に寄せるのも大変そう！
とにかく早くハザード等で後続車に知らせるのが大切

[@zenryu5679]

ハザード点けても前を見ていないアホは突っ込んでくる。
ハザード点けなくても前を見ていれば突っ込むことはない。
如何に前を見ていないドライバーが多いかという証拠。

[@bobschannel7288]

@@sot2927イグニッション状態だとパワステ切れますよ...
HV車でも走行中システム停止した際にはハンドル重くなりました。

[@にゃむてる]

​@@bobschannel7288たぶんそれ油圧式パワステだわ
ハイブリッドだからパワステ電動だろと思ってる人結構いるけどそんなことはないです。
車の仕様とか当初の開発目的によって電動式、油圧式、電動ポンプ型油圧式とあります。
ちなみに私が持ってる初期型アクセラは電動ポンプ型油圧式パワステでした。リコールの際に残業して自分で交換しましたので間違いないです。

[@蘭圓ランマル]

エンジン止まっても、電源offでなければ、電動パワステだから重くならない。

[@あん肝太郎]

重ステになったところで走行中なら路肩に寄せる程度のことは問題なくできる
ステアバイワイヤは知らん

[@Hirarin-Factory]

エンジン止まると電動じゃなければパワステとブレーキアシストが突然切れるから
感覚的にはいきなりハンドルが激重ステになってブレーキ踏んでも効かない錯覚に陥るから結構危険
でも燃ポンなんて機械だから対象車でなくてもそのうち壊れるものですね

[@lemond007]

ま、どんなに整備していても、部品は壊れるもんだからな。だから、大事なのは、そういう緊急時の回避方法を覚えておくことよ。自分は、教習所でパワステなし、ブレーキアシストなしの車用意して、体験させるべきだと思ってる。ついでに、大型車のブレーキも。そういうこと知っておくと、割り込みとかで起こる事故とか減らせるんじゃないかって思うな。

[@0827akiyan]

同意見です😆
リコール対象じゃなくても、逝く時は逝きますし、プラグやイグニッションコイルや、タイミングベルトが切れたりいつかは壊れる、いつかは止まるは様々な状況で起こりうるので、逆に380万台で何台止まってるのか…
TOYOTAのAZエンジンはどうしてリコールでは無いのかとか、曖昧ですよね😂

[@masafumi1117]

そうだよな、高速ですぐ止まることできない時、長い急な下り坂が合わさると、エンストしてブレーキ効かなくなったら止まらないよ。
俺の経験上、一般道の下り坂でエンジン掛けずにではペダル踏み込んでも止まれなかった（キー回してエンジン掛けてブレーキして止められたけど、二、三回ペダル踏んで10秒ぐらいかな焦った焦った😅）

[@にゃむてる]

​@@masafumi1117両足でシートに身体押し付けて踏ん張って踏まないと踏む力が弱いからだろうね。人力を倍加する装置があって油圧式、大型車の場合更に圧縮空気も追加しないと止まれない
人力がいかに非力かという笑

[@にゃむてる]

中島っていう所長さんの言うように急ブレーキ踏むかもは分からんが突如エンジン止まっても現代の軽自動車はほぼ全て電動ポンプ式パワステなのでバッテリー上がらなければハンドルは急激に重くなったりしません。
小型車普通車は油圧式と電動ポンプ型油圧式とあるので一概には言えません。パワステポンプが電動であれば突如激重になったりはしませんが…。

[@マイク-o6r]

年内はこの件を放送しまくるんだろうな、時間をかけて肝心な情報も流さずに喋り続けて。こんなに時間かけるなら対象車の一覧を放送してくれた方が役にたつ。
こんなことより裏金問題を本気で追及して放送してほしいわ。

[@wrxsubaru2000]

燃料ポンプ開発の責任者は辛い、その設計にオッケイを出した上部責任者はもっと辛い！
日本製品の劣化が進んでいる！
日本企業は机上の計算で無く実際の試験をもっともっと厳しくし、日本製品の品質向上に向けて頑張ってもらいたい！

[@PICMX]

デンソー　383万台リコール
ダイハツ　不正で全車種出荷停止
　　　　　............日本車の末路や哀れなり

[@kaede1919]

トヨタもデンソーには見切りをつけたようだなぁ

[@にゃむてる]

切り捨ててくれないと困る
そんな不良品出るの分かってるくせに押しきる会社
社員の生活が～なんて言うならマトモな設計の物作れよってだけの話

[@0827akiyan]

HONDAがタカタを切った時を思い出しますな…

[@ヴォルデモート72歳独身]

デンソー切ったらトヨタも終わるぞ笑

[@colon0311]

今年燃料ポンプが問題になったのは夏の暑さだそうです。熱でポンㇷ゚が熱膨張して故障するそうです。残念ながら自分のクルマは血コール対象にならなかったですが、しっかり故障しました。部品がすでに無く1か月も修理を待ちました。どうやら部品を生産していたようです。駐車場で車を動かそうとしたらもう動かず、近な部品が故障するのと聞いたら？あるんだそうです。ハザードランプを点けて停まるなんてできません。追突されなかったのは運が良かった。

[@otaki8796]

これはタカタのエアバッグ事故に匹敵するほどの規模。ただ今の日本人はいまだに日本の技術が世界一と思っているところに謙虚さに欠けて技術の衰退を招いている。一刻も早くデンソーは原因を明らかにしこれまでにほかにも事故が起きていないか調査すべき。

[@__-ci3gi]

一般消費者が日本の技術が世界一だと思ってたら技術が衰退するの？
こじつけもほどほどにね

[@skyblue9608]

仮に技術の衰退があるとして、謙虚さ云々が問題なのでは無い。
投資すべき部門に金を出し渋ったり、現場を無視した無理な目標を掲げる経営側の問題。

[@user-vk8uu9nv7n18]

@@__-ci3gi こじつけではない。日本語わかる？

[@user-vk8uu9nv7n18]

@@skyblue9608 だから！　金を出し渋ったりの根底に驕りがあるっていってるんだろ？？？
わからんのか？小学校で国語を勉強してきなさいね。

[@mq-1cgrayeagle405]

日本の代表的な工業製品は軒並み民生品ばっかだし、最先端の技術と知財が無いのは間違ってないですね。

[@sayaka888888]

コストダウンするとだんだん品質が落ちてきますね。

[@てんちょ社畜]

そーいや、私の車も3年ほど前にこれで点検交換した記憶が。。。。。

[@丹波鉄道チャンネル]

その昔、日本は技術立国だった

[@Root1414]

過去の栄光に縋るな現実を見ろ

[@monarizaoverdrive]

技術はあるんだよ。
それを過剰品質として安価に作るようにと【カイゼン】していったのが奥田。
その結果、トヨタの利益は過去最高を出していった。
法人税の件も含めて
日本の大企業が儲かったら、税が国庫に多く入る、
従業員に十分な仕事に見合った賃金が回るようにしないと
結局、国にもメーカーにも良くない循環になってしまう。

[@豚丼太郎]

外国人技能実習生に作らしてるからこーなる。

[@user-vk8uu9nv7n18]

デンソーの態度がひどくて驚いた。まともな会社とは言えない。

[@lemond007]

その昔、テレ東の「ガイアの夜明け」で称賛された企業はその後傾いてくなんて某２ちゃんではよく言われたものだが、某ガリバーなんちゃらっていう日本企業称賛番組もそうなってくのかね？ｗ　ついこの前、デンソー出たばかりでこの大規模リコールだもんなぁ。

[@tomohikoo8949]

デンソー製の部品で評判の良いものは大袈裟でなく一つもない。
そんなの作っているような会社だからマトモなわけがない。

[@おか-r7m]

風評被害を助長する悪意のある報道だな。
今回の不具合は突然起きないんだよ。時間をかけて徐々に燃料が送りにくくなるから、エンジンが止まる前にかかりが悪くなるとか、加速が鈍く　あるとか予兆があるんだよ。

[@金太-q4u]

ニュースの為に汗だくなって頑張る理恵ちゃんに感謝😊

[@nce-ry4ww]

なんであんな汗だくなんだ？冬だしエンジンかかってないから暖房も付いてないだろうし…取材スタッフのお兄さんがイケメンすぎて緊張してたのかな？

[@masakim55]

エアコンは点いてるでしょうよ。
普段一緒にいない異性と密室にいるとドバ汗かく女性は、更年期かスキモノのどちらかですよｗ

[@susu-zw3rr]

理恵ちゃん、恥ずかしかったんですよ♡お肌がテカテカで綺麗🎉

[@ryuryu3999]

みんな触れてないけど
ウワァーって声入ってない？

[@じゅんち-f9r]

おもたたたたた

[@群青ノワール]

心霊現象です。安心してください。

[@_pocology_]

どこですか？見直したけど気付けなかった…

[@だめだこりゃ日本]

車はいろんな要因で止まる。車間をつめて走っている車を見るが正気の沙汰とは思えない。

[@official_Mamekichi]

いくら車が安全装備が充実で安全な乗り物と言っても、そのドライバーの運転能力や部品が欠陥だったら意味がない。
部品を より安くコストカットを追及した結果がこれだよ！
リコールでの部品交換だけでは済まされない問題だよね？
既にこのリコールの影響で大事故で亡くなられたドライバーの命や その被害者遺族に対し どうメーカー側は謝罪し保証するのかね？
過去にタカタのエアーバックの問題からメーカー側は何も学んでない。
メーカーは利益だけを追及しないで、ちゃんと安全面も しっかり追及しろよ！って話
しっかり部品のテスト【安全性や耐久性も含め】を繰り返し よりテストを重ねて販売して欲しい。
ドライバーや その家族も含め相手側の命も預かってるんだからね！

[@マケンドポコ]

ホンダは大丈夫だろうけどトヨタはリコール対象を絞るから、対象にならなくてもその前後は気を付けた方がいい。

[@dhjeb3975]

エビデンスを示さないと名誉毀損やで。削除をおすすめする。

[@やきこたこ-o4f]

まじで？！
トヨタ車買おうと思ってたけど怖いからやめるわ！！

[@烈津田川-t7q]

工作員？事実？
匿名のコメントでは判断が出来ないな。

[@n.n.t.9447]

トヨタ車買う時点で間抜け😅

[@MK-ng3ir]

これはテスラの200万台リコールとは比べ物にならない最悪のリコールだな。テスラはOTAでちょいちょいとソフトウエアのアップデートで済むけど、これはそうはいかないしオーナーは極端な話死と隣り合わせだよ。高速で急にエンストしたらどうなんのさ？

[@shbokoboko6430]

自動車メーカーに文句言う人いるけど、DENSOのやらかし何だから1番に責めるべきはDENSOだろ

[@tomohikoo8949]

三菱のエンジンって故障が少なく頑丈って評判だけど、デンソーの部品を使っていないのね。納得。

[@RYU-h7y]

そうなんですか、三菱乗りの私は、一安心ですね。どうでもいい三菱の燃費不正問題もあって不人気メーカーですが、これからも三菱応援します。

[@LAMBORGHINIsince1962]

国産車でDENSO製品使ってないエンジンなんてありませんよ？

[@謙一廣瀬-u2n]

デンソーとダイハツの問題で､ビックモーターの悪さが忘れられている様に思います。ビックモーターの悪さを忘れたら、ダメですよ。

[@すろやま]

炎上覚悟で言わせてもらうと
今まで何の不具合も無く乗ってきた車に、超低確率の不具合直撃に今更何をビビリ散らかしてるの？
燃料ポンプが止まっても最悪エンストするだけで爆発炎上する訳じゃ無いでしょ？車間距離はいつも通り取って、ゆっくりメーカー対応を待てば問題無い。

[@YouTuboooo]

値切るとそのしわ寄せが下請に…そして消費者に帰ってくる

[@silky681012]

各メーカーのホームページのリコール検索ページや国土交通省の「自動車のリコール・不具合情報」でリコール対象車かを判定することは出来る（メーカーページでは対策済みかも表示される）
今はリコール対策済みのステッカーが貼られないのでリコール対象車の不具合公開ページに対策済みのペイントなどの情報が出ているのでそれで確認するしかないのが中古車購入時の注意点と思う

[@カバチ-m5g]

昔、オデに乗りステップに乗ってたけど今のホンダ車の質感の悪さに呆れて。初代フリードやノアも乗った時はデンソープラグを使用。もぅ、調子悪い…火が飛ばないとか😮‍💨整備士にデンソー系は調子悪くなるからプラグはNGKのが良いです❗とキッパリ。また戻した事が有りましたね😒

[@watarukuriki668]

対象車だけでなく過去生産車の補修部品やら改造パーツ扱いの物まで影響が広がるんじゃないの

[@なな-j5x3i]

改造パーツで燃料ポンプてどゆこと？

[@len6259]

@@なな-j5x3i スポーツ走行とかするクルマとかだと燃調とかのために社外パーツに替える人が一部いるんですよ
その人達が今回の対象になるのを付けてるかもって事です

[@なな-j5x3i]

@@len6259
デンソーさんは強化ヒューエルポンプは出してないと思うんですが…

[@ヤクルト400-v9k]

@@なな-j5x3i多分サードのポンプのこと言ってるんじゃないの？吸い上げ悪くなったり結構壊れるっていう話よ

[@pekodaily7616]

@@なな-j5x3i 純正流用の事じゃない？GTRの流用は有名だし

[@estate8444]

日頃の業務もあるのに、メーカー、ディーラーは後戻り作業、損費増加本当に大変だと思う。
どうか無理せずご安全にです👷‍♀

[@civ-ng3im]

だから誰も整備士に最初はなりたいと思わない
整備士資格とっても関係ない仕事に付いてる人の方が圧倒的に多い

[@sen2521]

【リコール対象車と事故を起こした場合の責任】
10:02
当然トラブル等があって車が止まっている可能性というのは運転する方が責任をもって確認しなくてはいけないので
ほぼ追突した側の前面的な責任になると思います。
ムリゲー(T0T)

[@ipad1901]

旧車乗りだが３回ほど交換したことがある。
燃料ポンプは消耗品だと思っていた。
特にヨーロッパ車なんか10万キロ走る前に燃料ポンプが壊れるなんて普通だけどね。

[@Pixboy5800X3D]

エアバッグ以来の大事件なりそうだな。デンソーも終わりか…

[@shirokuro857]

日産、三菱、スズキに乗ってる俺は部外者・・・

[@doejohn6037]

止まった原因は燃料ポンプだろうけど、止まってしまってからの対処がどうだったのか話題にならないのが不思議
タイヤがバーストしたり外れたりして止まってる車に他の車が突っ込んでも同じことなのに
メディアの偏向報道を盲目的に信じてしまう人が多いような

[@Justice.judgment]

みんな勝手なことばかり言ってんな。もう車乗るな。今さら何百万台のリコールで騒ぐなよ。

[@チップとデール-x2g]

低コストを重視した結果がこれか。
工場で人間の手や目で確認しているが、本当に問題があってリコールする事なのか？
メディアに踊らされてる感が凄いけど。

[@robot_kun1848]

高速道路で軽自動車って車間詰めまくりの人って多いよね
ただでさえ衝突したら死亡リスクが高い車やし。
ブレーキ性能、足回り性能、車体の弱さ
死にたいのか？
って思う乱暴な運転をする人が多い
追突事故を防ぐのもそうだが、バカを排除しなくては！

[@VTR-ln7ud]

けっきょくみんな暇なんよなｗ　誰かに文句ばかり言ってたって、収入増えないのに。
時間があるなら単価上げるための勉強でもしろっての。

[@しん-z4e1m]

実際のポンプ故障がどれ位の頻度/確率で発生しているのか 全く見えませんね。
そこのところも知りたいです。

[@2011yasutake]

運転の基本、前を走る車をしっかり見て、運転することが追突予防に欠かせない！当たり前のことを徹底することでは！

[@nori5951]

デンソーを擁護するつもりはありませんが、過度の不安を煽る様なニュースは賛同出来ないですね。完璧な車両などありません。燃料ポンプ以外でもトラブルはあります。

[@lemond007]

事故の原因を燃ポンのせいかのような報道してるから悪質だよな。実際、そう思ってるようなコメント散見できるし。

[@user-wp4ct4gp9lc]

不具合はイカンが事故の原因は後続車の前方不注意だろ。
なんかマスゴミはガソリンエンジンのネガティブな話題だと嬉しそうじゃの。

[@silas2726]

軽自動車の後部座席は危ない。

[@OilyMiyamoto]

不安を煽りすぎ！
これからメディアはエンスト起因の事故を血眼で探して報道しまくるんだろうな。。。

[@kengaurs]

「リコール対象じゃないけれど、エンストが怖くてアイドリングストップをオフにしました、賠償して欲しいです」
こんなコメント取れたら凄いだろうな。

[@なな-j5x3i]

なんで不安煽ったらいけないの？

[@lemond007]

@@なな-j5x3i
そもそも、車の部品なんて全部壊れるものなのに、こういう報道すると「リコール隠ししてるだけだろ」って食いつくクレーマー客が出てきて、迷惑するのよ。

[@lemond007]

@@kengaurs
そもそも街中インタビューで、「劇団員」じゃない人ってどのくらいいるのかね？ｗ

[@OilyMiyamoto]

@@lemond007 　最近は予算も無いでしょうから劇団員を雇うお金も無いでしょう！
報道したいコメントを誘導したり、切り抜いたり、知り合い使ったり、色々お金の掛からない方法じゃないですかね？笑

[@azunyanyk]

燃ポンってダメになる時は突然逝くし、点検のしようもないんだよなぁ。距離走ってれば、そろそろかなぁとか考えるけど

[@mikan777]

燃料ポンプのリコールばかり騒いでいるけど、ただのガス欠にも注意しましょうね。

[@kisu3349]

11月にリコールハガキきてこの前交換したけど、このことかな？混んでて予約全然とれなくてこの前交換できたけど、すぐじゃなくて大丈夫です～と軽く言われたから気にしてなかったのに大事じゃないか
新車二年目で一度エンストしたのはそれか

[@lemond007]

ま、燃ポンの不調でエンストなんてことは、リコール対象品じゃなくたって起こりうることなんだから、そこまで躍起になることじゃないと思うけどな。それより大事なのは、パワステなし、ブレーキアシストなしでも安全に退避できるような運転技術を身につけておくことだと思うけどな。安全装備だらけになって、そういう基本的なこと知らない、出来ない人が増えてることの方が問題。

[@かなりかずき様と呼べ]

ガス欠でエンストしても燃料ポンプのせいにする奴居そう😢

[@shingosannogto]

スターター、オルタネーター、エバポレーター、デンソー製品の良く壊れる三種の神器w
上記3点修理交換率の一番多いメーカー、それがデンソー。
もれなくほぼトヨタ車、エアコンはダイハツ・スズキ、むかーしむかーしからブレないデンソー品質
プラグもデンソーは使わない（HKS等OEMも）。

[@海が好き-c7i]

私も昔エバポ壊れて、トヨタカスタマーに数年で壊れるなんておかしい、寿命はと言ったらお客様に言う必要ないと言われその後、ディラーが10万のとこ7万でなおすからと言ってきた、まるで乞食扱い。　当然、馬鹿にするな、新車買うからいいよと言った。　トヨタは、基本昔から変わってない。　現状もトヨタ車ですが。

[@海が好き-c7i]

私も昔、トヨタ車でエバポ壊れカスタマ-に連絡したら、ディラ－が１０万のとこ７万で修理すると言ってきた。なので、新車に買い替えた。　ほんと、カスタマ-は、わかりません、答えられません、上に伝えますと言いますが。　３０年近く体質が変わらない。　完成車メーカ－として声を吸い上げてない。　小さな事象は、ほっておけの考えだからこのようなこと起こる。　いい車とは、安全な車。　下請もちゃんと管理しないとその前に、下請けへの値下げ要求今でもしてるのかな。　一般人でも、愛知県民なら人から聞く。
しかしいつからデンソ－はこの件を知ってたのだろう。でなきゃ、２０２１年以降も不具合出てるはず。　それにリコ-ルと謝罪遅すぎる。　デンソ－とホンダ。

[@はなとあん-l5i]

デンソー…やらかしたな

[@ryuichiosawa2764]

殺人メーカーデンソー

[@A1shio]

デンソー潰しが始まった

[@youkochan7386]

ちょっとした不具合でも事故につながるから怖いですね

[@torakoara1]

曙ブレーキ、シートベルトのタカタ、そしてデンソーと同業のカルソニック…
さいきん自動車部品サプライヤーがおかしくなってしまう事象が続いている
大丈夫か？

[@mick_no_shikousakugo]

まあ、部品屋（下請）ですから、自動車メーカーの高性能・低コストなどの過剰な要求にも応えないといけませんからね。

[@itoutomo4661]

数年先まで四半期ごとに価格ダウンが決まっています。そういう業界です。

[@MB-lt4pp]

2024年03月以降にしか対策された部品入手できないばかりか、部品交換する際は
ガソリンを極力少なくして持ち込むことが望まれる様です。直接的な原因では無
いにしても死亡事故の誘引になったために、ディーラーにレンタカー等でも良い
ので代車を用意しろと、強くクレームを入れてくる顧客も少なく無いようです。
トヨタの最大系列会社の部品を採用したメーカーに重大な瑕疵があるとは思えず、
ましてやデーラーには何ら問題が無いのに、矢面に立つ立場は辛いと思います。

[@SFSKNI]

0:00
ちょうど数少ない片側2車線区間で事故ったのは不幸中の幸い
対面通行区間だともっと被害が大きかっただろう

[@se3p8888]

親会社てトヨタだよね？

[@harabo1708]

追突の原因はリコールではなく車間不保持か前方不注意の安全運転義務違反です。

[@うなぎ-japan]

１ヶ月で383万個も作れるの？

[@yzfr1590]

え、、、今日、トヨタの中古車を購入してしまいました、、

[@Imcatman0321]

デンソーこら黙ってんな